L'espansione di a mappa di l'industria europea di e batterie di energia

Riassuntu

Per ottene l'autosufficienzabatterie di putenzaè caccià a dipendenza da l'impurtazione dibatterie di lithiumin Asia, l'UE furnisce fondi enormi per sustene a migliione di a capacità di sustegnu di l'Europeubatterie putenzacatena industriale.

Ricertamenti, una joint venture britannica-sudcoreana chjamata Eurocell hà annunziatu i piani di custruisce una fabbrica di super batterie in l'Europa Occidentale, cun un investimentu tutale di circa 715 milioni d'euros (circa 5,14 miliardi di yuan), è l'indirizzu di a fabbrica ùn hè ancu statu determinatu.

U prughjettu serà custruitu in duie fasi.Hè previstu di inizià a produzzione di batterie in u 2023 à u più prestu, è da u 2025, una fabbrica serà custruita per pruduce più di 40 milioni di batterie annu.

Hè infurmatu chì l'Eurocell hè statu stabilitu in Corea di u Sudu in 2018. I prudutti di a bateria utilizanu un elettrodu pusitivu di nichel-manganesu + un sistema di l'elettrodu negativu di titanate di lithium, perchè i so prudutti di batterie anu un rendimentu eccellente di carica rapida.

Eurocell pensa à aduprà u sobatteriaprudutti in u campu di stazionisistemi di almacenamentu di energia, mentri ancu cunsiderà a pruduzzione dibatterie di putenzaper i veiculi elettrici.

Ancu i prudutti di batterie di Eurocell sò più adattati peralmacenamiento d'energia, u so stabilimentu hè ancu un microcosmu di l'ascesa di l'Europeubatterie putenzaindustria.

Per ottene l'autosufficienzabatterie di putenzaè caccià a dipendenza da l'importazione di batterie di lithium in Asia, l'UE furnisce fondi enormi per sustene a migliione di a capacità di supportu di l'Europa.batterie putenzacatena industriale.

Vice-presidente di a Cummissione Europea, Maros Sefkovic, hà dettu à a Cunferenza Europea di a Batteria: Da 2025, l'UE hà da pudè pruduce batterie abbastanza per risponde à i bisogni di l'industria automobilistica europea è ancu di custruisce a nostra capacità d'esportazione senza Bisognu di s'appoghjanu nantu à e batterie impurtate.

Driven da sustegnu pulitica favurevuli è dumanda mercatu, u numeru di domesticibatterie putenzal'imprese in Europa hà aumentatu rapidamente.

Finu à avà, parechji lucalicumpagnie di batteriesò nati in Auropa, cumpresi Northvolt di Svezia, Verkor di Francia, ACC di Francia, InoBat Auto di Slovacchia, Britishvolt di UK, Freyr di Norvegia, Morrow di Norvegia, Italvolt d'Italia, ElevenE di Serbia, etc.Hè previstu chì più localecumpagnie di batterienascerà in u periodu dopu.

Un rapportu publicatu u ghjugnu scorsu da l'ONG Trasporti è Ambiente (T&E) di l'UE hà dimustratu chì u numeru tutale di gigafactories custruite o in custruzzione in i prughjetti esistenti in Europa hà righjuntu 38, cù una pruduzzione annuale stimata di 1000 GWh è un costu di più di 40 miliardi. euru (circa 309,1 miliardi di yuan).

Inoltre, parechji OEM europei, cumprese Volkswagen, Daimler, Renault, Volvo, Porsche, Stellantis, etc., anu ancu ghjuntu à a cooperazione cù l'Europa lucali.cumpagnie di batterieattraversu l'azzioni o a custruzzione di joint venture per truvà e so celle di batterie.Partenarii, è chjusu qualchi capacità di pruduzzione à assicurà a stabilità di u so pruvista lucale batterie.

Hè prevedibile chì cù l'accelerazione di a trasfurmazioni di l'elettrificazione di i OEM europei è u scoppiu dialmacenamiento d'energiamercatu, l 'Europeubatteria di lithiuma catena di l'industria s'allargarà è crescerà.