Piombu:

Sicondu i media stranieri, da u 2025, a capacità di produzzione di batterie europea aumenterà da 49 GWh in 2020 à 460 GWh, un aumentu di quasi 10 volte, abbastanza per risponde à a dumanda di una pruduzzione annuale di 8 milioni di veiculi elettrici, a mità di quale si trova. in Germania.Leading Pulonia, Ungheria, Norvegia, Svezia è Francia.

U 22 di marzu, l'Uffiziu Ecunomicu è Commerciale di u Cunsulatu Generale di u Ministeru di u Cummerciu in Francoforte hà dimustratu chì l'Unione Europea hà intenzione di ricuperà a terra persa in a industria di batterie.U Ministru di l'Ecunumia Tedesca Altmaier, u Ministru di l'Ecunumia Francese Le Maire è u Vicepresidentu di a Cummissione Europea Sefkovy Qi hà publicatu un articulu d'ospiti in u "Business Daily" tedescu chì l'Unione Europea spera di aumentà a capacità di produzzione annuale di batterie di veiculi elettrici à più di 7 milioni di veiculi elettrici. da 2025, è spera à cresce a cota di mercatu glubale di batterie veìculu elettricu European à 30 da 2030. %.Un prugressu significativu hè statu fattu in a custruzzione di l'industria di e batterie di i veiculi elettrici di l'UE.L'Unione Europea di Batterie hè stata creata in 2017 per riduce a dipendenza da i pruduttori di batterie asiatichi.Altmaier è Le Maier anu ancu lanciatu dui prughjetti di prumuzione transfruntiera.In u quadru di u prugettu, a Germania sola investirà 13 miliardi d'euros, di i quali 2,6 miliardi d'euros venenu da e finanze statali.

Sicondu un rapportu publicatu u 1 di marzu da u Frankfurter Allgemeine Zeitung in Germania, da u 2025, a capacità di produzzione di a bateria europea serà abbastanza per risponde à a dumanda di una pruduzzione annuale di 8 milioni di veiculi elettrici.

Sicondu u rapportu, l'ultime analisi di u mercatu di a Federazione Europea di Trasportu è Ambiente (T&E) prevede chì l'industria europea di batterie hè entrata in un periodu di crescita rapida.Quist'annu, avarà una capacità di pruduzzione di batterie sufficiente per furnisce e cumpagnie di vitture lucali, riducendu cusì più a so dipendenza da e cumpagnie di batterie asiatiche.Germania diventerà u centru europeu di sta industria chjave.

Hè infurmatu chì l'Europa pensa à stallà 22 fabbriche di batterie à grande scala, è parechji prughjetti sò digià cuminciati.Hè previstu chì circa 100 000 novi impieghi seranu creati da u 2030, cumpensendu parzialmente e perdite in l'affari tradiziunale di i motori di combustione interna.In u 2025, a capacità di produzzione di batterie europea aumenterà da 49 GWh in 2020 à 460 GWh, un aumentu di quasi 10 volte, abbastanza per risponde à a dumanda di produzzione annuale di 8 milioni di veiculi elettrici, a mità di i quali si trova in Germania, davanti à a Pulonia. è Ungheria, Norvegia, Svezia è Francia.A velocità di sviluppu di l'industria europea di batterie supererà di granu l'ughjettu originale, è l'Unione Europea è i Stati membri cuntinueghjanu à furnisce miliardi d'euros in fondi di supportu per accelerà u ritmu di ritruvà cù i paesi asiatichi.

In u 2020, guidatu da a pulitica di sussidi di u guvernu, a vendita di veiculi elettrici tedeschi hè cresciuta contr'à a tendenza, cù e vendite aumentate da 260%.I mudelli elettrichi puri è ibridi plug-in rapprisentanu u 70% di a vendita di vitture novi, facendu a Germania u N ° 2 in u mondu.Sicondu i dati publicati da l'Agenzia Federale Tedesca per l'Ecunumia è u Controlu di l'Esportazione (Bafa) in ghjennaghju di questu annu, un totale di 255 000 applicazioni di sussidi di veìculi elettrici sò stati ricevuti in 2020, più di trè volte u numeru in 2019. Frà elli, 140 000 sò puri. mudelli elettrici, 115.000 sò mudelli ibridi plug-in, è solu 74 sò mudelli di pila di carburante à l'idrogenu.A suvvenzione pagata per l'acquistu di vittura hà righjuntu 652 milioni d'euros in tuttu l'annu, chì hè circa 7 volte quellu di 2019. Siccomu u guvernu federale hà radduppiatu a quantità di sussidi per l'acquistu di vittura in u lugliu di l'annu passatu, hà sottumessu 205 000 applicazioni di sussidi in a seconda mità. di l'annu, sopra à u tutale da 2016 à 2019. Attualmente, i fondi di sussidiamentu sò furniti cumunamenti da u guvernu è i fabricatori.A suvvenzione massima per i mudelli elettrici puri hè di 9.000 euro, è a suvvenzione massima per i mudelli hibridi hè di 6.750 euro.A pulitica attuale serà allargata finu à u 2025.

Battery.com hà ancu nutatu chì in ghjennaghju di questu annu, a Cummissione Europea hà appruvatu 2,9 miliardi d'euros (3,52 miliardi di dollari americani) in finanziamentu per sustene a ricerca in i quattru fasi core di a fabricazione di batterie in Europa: estrazione di materia prima di batterie, cuncepimentu di batterie, sistema di batterie. , è supply chain Recycling batterie.

Da u latu corporativu, i rapporti cumpleti di i media stranieri di a rete di batterie anu truvatu chì in questu mese solu, parechje cumpagnie di vitture è batterie anu annunziatu novi tendenzi in a custruzione di fabbriche di batterie di energia in Europa:

U 22 di marzu, u presidente di a marca di vitture spagnola di Volkswagen SEAT hà dichjaratu chì a cumpagnia spera di custruisce una pianta di assemblaggio di batterie vicinu à a so pianta di Barcellona per sustene u so pianu di inizià a produzzione di vitture elettriche in 2025.

U 17 di marzu, a Panasonic di u Giappone hà annunziatu chì venderà duie fabbriche europee chì producenu batterie di cunsumatori à l'agenzia tedesca di gestione di l'assi Aurelius Group, è passà à u campu di batterie di veiculi elettrici più promettenti.A transazzione hè prevista per esse cumpletata in ghjugnu.

U 17 di marzu, una infurmazione interna di reclutamentu publicata da Fordy Battery di BYD hà dimustratu chì l'uffiziu di preparazione (gruppu europeu) di a nova fabbrica per Fordy Battery hè attualmente preparatu per custruisce a prima fabbrica di batterie d'oltremare, chì hè principalmente rispunsevule per a produzzione di lithium-. batterie d'energia ionica., Imballaggio, almacenamentu è trasportu, etc.

U 15 di marzu, Volkswagen hà annunziatu chì u gruppu hè travagliatu duramente per assicurà l'approvvigionamentu di batterie oltre 2025. In Europa solu, hè previstu chì da u 2030, a cumpagnia custruirà 6 super batterie plants cù una capacità tutale di 240GWh / annu.Thomas Schmal, un membru di u Cumitatu di Gestione Tecnica di u Gruppu Volkswagen, hà revelatu chì e prime duie fabbriche di u pianu di produzzione di batterie seranu situate in Svezia.Frà elli, Skellefte (Skellefte), chì coopera cù u sviluppatore è u fabricatore svedese di batterie di lithium Northvolt, si concentra nantu à a produzzione di batterie high-end.) A pianta hè prevista per esse messa in usu cummerciale in u 2023, è a capacità di pruduzzione successiva serà allargata à 40 GWh / annu.

L'11 di marzu, General Motors (GM) hà annunziatu a creazione di una nova joint venture cù SolidEnergy Systems.SolidEnergy Systems hè una sucetà spin-off di l'Istitutu di Tecnulugia di Massachusetts (MIT) chì si cuncentra à migliurà a densità energetica di e batterie di lithium-ion.E duie cumpagnie pensanu à custruisce una pianta di prova in Woburn, Massachusetts, da 2023, chì serà usata per pruduce batterie di pre-produzione d'alta capacità.

U 10 di marzu, u fabricatore svedese di batterie di lithium Northvolt hà annunziatu chì hà acquistatu Cuberg, una start-up di i Stati Uniti.L'acquistu hà u scopu di ottene tecnulugia chì pò migliurà a so vita di a bateria.

U 1 di marzu, a joint venture di celle di carburante annunziata da Daimler Trucks è Volvo Group l'annu passatu hè stata creata.U Gruppu Volvo hà acquistatu una participazione di 50% in Daimler Truck Fuel Cell per circa 600 milioni di EUR.A joint venture sarà rinominata cellcentric, cuncintratu nantu à u sviluppu è a produzzione di sistemi di celle di carburante per i camioni pesanti, è si prevede di ottene a produzzione di massa dopu à u 2025.

Prima di questu, cumpagnie di batterie domestiche cum'è CATL, Honeycomb Energy, è AVIC Lithium anu revelatu tutte e so intenzioni di custruisce e piante o di espansione a produzzione di batterie di energia in Europa, attraendu Enjie, Xingyuan Materials, Xinzhoubang, Tianci Materials, Jiangsu Guotai, Battery Lithium. materiali cum'è Shi Dashenghua, azzioni Noord, è Kodali anu intensificatu u layout di u mercatu europeu.

Sicondu u "Rapportu di u Mercatu Europeu di Veiculi Elettrichi" publicatu da l'urganizazione di l'automobile prufessiunale tedesca Schmidt Automotive Research, a vendita tutale di i produttori di vitture elettriche chinesi in 18 principali mercati europei di l'automobile in 2020 ghjunghjeranu à 23,836, chì hè u listessu periodu in 2019. In cunfrontu cù un aumentu di più di 13 volte, a quota di u mercatu hà righjuntu u 3,3%, chì indica chì i veiculi elettrichi di a Cina stanu in un periodu di rapidu sviluppu in u mercatu europeu.